1954年，在我国海南地区曾爆发了一场紧张的冲突事件。美国派遣航母直接进入我国南海领海，试图挑起战争，而这场风波的导火索，竟然是一架英国的客机。美国以援助英国为借口，妄图侵略中国，派遣大量战机对我国施加军事压力。
那么，当年究竟发生了什么，促使美英两国如此急躁？事件最终又如何收尾？自新中国成立以来，我国南海区域的局势一直复杂多变，频繁发生冲突。国民党残余势力频繁利用美国提供的先进战机，在南海挑衅，寻找机会反攻大陆。加之香港、澳门尚未回归，台湾当局也时不时进行骚扰，使海南上空的任何异常动静都可能威胁我国的和平安全。
为了守护国家安全，解放军每日加强南海巡逻。1954年7月23日，当天南海地区起了浓雾，为保障航行安全，解放军军区依然派出两架苏制拉-11歼击机在海南上空执行巡逻任务。正当两架军机完成巡逻准备返航时，地面指挥部突然发出警报。雷达监测到在南海榆林港附近9000英尺高空出现一架不明飞机，指挥部紧急命令两机飞行员前往侦查。
展开剩余88%两架战机迅速攀升至高空，确认确有一架飞机出现。受限于当天浓雾天气，加上我国军机当时缺乏先进的远程探测设备，两位飞行员只能凭借肉眼观察。两人都是有丰富实战经验的老飞行员，一眼便发现那架飞机机身上带有明显的红色标志，典型的英国军机特征。他们立即启动警报，决定进一步接近侦查。
确认目标身份无误后，飞行员迅速向指挥部报告，这是一架英国军用轰炸机。指挥部果断下令执行作战计划，驱逐这架入侵的英国轰炸机。飞行员接令，毫不犹豫地向目标开火。英国飞机被击中后紧急调头，意图返回，却被我军误判为逃跑，再次遭到攻击。二次受创导致引擎损毁，飞机无法支撑，迅速坠入南海海面。
完成任务后，两架战机返航向上级报告。被击落的英国飞机机长紧急迫降于海面，机上人员借助救生艇逃生。飞机发出求救信号，北约驻亚洲部队迅速响应。英国驻港政府立刻派出救援飞机，菲律宾克拉克空军基地的美军，以及驻越法军也派出巡逻机赶赴现场。
三国军机赶到后，法国巡逻机因人手和设备限制未能救援，只能返回。英国救援机人手不足，唯有美国军机能提供支援。美军到场后展开救援，但这一行动引起了我国军队警觉。解放军再次派出战机警告美英军机离开我国领海。然而英美两国对警告充耳不闻，救援结束后仍逗留。
我军再次警告，三方陷入长期对峙。最终美军选择撤离我国领空，我军侦察机才返回基地。表面上，这场冲突似乎只是正常的自卫反击，英国军机非法进入我国领空，我军依法还击。然而，真相远比这复杂：这架所谓的英国“轰炸机”并非军用轰炸机。
当美军撤离时曾扬言要让中国后悔，但中国军方并不明白背后的真正原因。事件发生第二天，英国驻华首任代办杜威廉向我国政府递交文件和事发照片，指责我国无差别击落英国客机，并阻止美方救援。政府收到材料后展开调查。
海南军区这时才了解到，击落的飞机实际上是一架英国DC-4民航客机，航班是由香港飞往印度，而非轰炸机。为何飞机外形竟然酷似轰炸机？原来英国因长期战争消耗巨大，决定将许多军用飞机改装成民航客机，但改装后的飞机仍保留军机的外形特征，易造成误判。此前越南、德国等地也因类似情况误伤民航机，此次意外亦是因中国军人不明情况引发。
虽然是误会，事件已经造成英国严重损失，多名外籍人员受伤。中国政府查明真相后，立即与英国政府联系。中国外交部副部长章汉夫亲自致函英国，详细解释事件经过，诚恳致歉，并承诺给予赔偿。英国政府接受中国诚恳态度，不欲事态扩大，也同意赔偿方案。伤者和相关人员表示理解并接受中国的歉意。
随后章汉夫邀请英国代办杜威廉会谈，推动和平解决赔偿事宜。正当双方磋商之际，美国突然插手，试图将事件升级。美国以协助英国打捞失事客机为名，未经英国通知，悍然将航母“菲律宾海号”和“黄蜂号”及40余舰队驶入我国南海领海，明显意图制造事端。
面对美国的强势介入，我国政府虽知其中隐情，但因事件有我方责任，仍允许美军协助英国救援。为防范美国过激行为，我军派遣“和平号”邮轮及护航编队在南海布防，保障局势稳定。章汉夫继续推动中英谈判，期望和平解决，避免美国借机搅局。
我国政府始终坚持只要敌军不先动手，绝不主动挑起战争。而美国则妄图借机激怒中国军队发动攻击，以制造借口挑起冲突。显然，美国初步挑衅未获成功，见我方态度坚定，计划受阻。但美军航母已入境南海，干脆放手一搏，公开侵入我国海域。
当时我国海军装备不及美军先进，探测设备也较落后，未能第一时间察觉。美军航母进入后，派遣12架战机攻击“和平号”邮轮。我军两架歼击机迎战，却寡不敌众，均被击落，造成两名飞行员牺牲。随后美军对护航舰队开火，造成多名我军士兵阵亡。
我军愤怒反击，成功击退美军空中力量。正当美军欲继续进攻时，我国增援部队赶到。尽管装备落后，但中国军队展现出坚强战斗力，美军见状只得撤退。我国为保存实力，未予追击。
虽未追击美军，但中国绝不容忍其侵略行为。事发后，中国政府严正谴责美军强盗行径。美国却拒不认错，反指责中国先动手，声称其行为是为帮助英国“讨回公道”，无意破坏和平。英国作为受害方，已接受中国道歉和赔偿，不愿再激化矛盾，且对美国此举毫不知情。
事态迅速演变为国际争端。为防止美国阴谋得逞，章汉夫迅速联系英国代表杜威廉，呼吁双方和解，避免事态升级。英国经过慎重考虑，决定与中国和解。双方谈判达成协议，英国提出三点要求：严惩责任人、赔偿财产损失及伤亡抚恤、完善措施防止类似事件。
章汉夫回应中国将尽力满足英国要求，但同时强调责任并非全在中国，英国亦应承担部分责任。最终双方签署协议，中国赔偿英国政府35万英镑，伤者及航空公司共赔偿25万英镑。涉事飞行员一人被判刑一年，另一人处以一个月禁闭，指挥官亦被处分。英国对处理结果表示满意。
两国达成共识后，中国建议英国彻底改装所有军改民机，以防类似误会再发生。英国虚心接受，展开全面改装。此事看似平息，然而美国却再度搅局，不愿放过机会，四处制造事端，甚至撒谎。
在中英达成协议翌日，美国突然发布声明，称失事飞机上有一名美国重要人士，指责中国是在刺杀该人。对此，英国政府亦感意外。中英双方认定这是美国无理借口，英国被迫回应称对此毫不知情，且美方救援时未曾提及任何重要人物。
此回应使美国政府陷入尴尬，国际社会普遍看出美国故意挑事。美国刚失朝鲜战争，明显借此报复。中国政府指出正是由于美军与蒋匪空军长期骚扰，才导致7月23日英国客机在海南上空发生意外。
在中英公开声明后，美国与台湾方面意识到难以自圆其说，保持沉默。幸运的是，英国未与美国同流合污，接受赔偿后即和平撤离，并与中国保持友好往来。英国离开后，美国无再挑起事端的理由，面对国际压力也只得撤军。
这场声势浩大的纠纷最终以和平方式收场。中国不仅未推卸责任，还积极促成解决方案。面对美国的挑衅，我国军队毫无退缩，展现出负责任且文明的国家形象。
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